今回はあんまりひねりのない切符構成です。画像は入れていませんが、このほかに座席指定券が６枚あり、
また別に８／３１から９／２は１８きっぷを使用しています。
出発
鹿児島から大阪まではＡＮＡ５４２便で一気に移動します。何しろ始発の普通列車で出て有明６号に乗り継いだ
としても、トワイライトの大阪出発には間に合わないのです。うーん鹿児島は遠い・・・。
（新大阪ならばぎりぎり間に合いますが・・・）
なにも問題なく伊丹到着。モノレールと阪急を乗り継ぎ大阪駅到着です。デジカメのバッテリーが死にかけていた
ので駅前のヨドバシカメラでバッテリーの予備を確保。入線までまだ30分はありますが早々と入場します。
トワイライトEXPは10番線からの発車ですが・・・うわさには聞いていましたがこのホーム本当に何もありません。
自販機が数台あるだけ・・・。おそらくラッシュの緩和に充てられているホームなのでしょう。まあ天下の大阪駅
ですので隣のホームに行けば売店はいくらでもあるんですがね・・・。
11番線に４８５雷鳥が入線してきました。雷鳥ももうすぐ681系サンダーバードに置き換えられますのでそろそろ 見納めかもしれません。
４８５系雷鳥
先発の特急北近畿は発車しましたので10番線に戻り入線を待ちます。食堂車スタッフもやってきました。車販
分も含めてワゴン3台分はあるでしょうか。
（北斗星は札幌では食材の積み込みをしないので６食分なのですがトワイライトではどうなのでしょう？）
１１時３２分、入線です。先頭９号車、最後尾１号車です。今回の編成は昨年１２月にリニューアルされた第３編
成です。
・・・
すいません。ちょっと無言になってしまいました・・・。１、２号車は最大定員１１人（個室規格上は６人）です
からねぇ。車両の４分の１を占有しているだけあり、これが列車だということを考えればすばらしく贅沢な気分
に浸れます。説明するより写真のほうがわかりやすいと思いますのでどうぞ・・・。
発車前、車掌さんがカギ（カードキー）を持ってきました。 「お客さん、初めてですよね。」 「はい、そうそう取れる切符じゃないですからね。」 「でも５０回くらい乗った、っていう方もいらっしゃるんですよ。」 ・・・ｵｲ
トワイライトのスイートは１号車展望スイートのほうが有名ですが、２号車スイートのメリットは化粧室とシャワー 室が別になっているので、化粧室が脱衣所として使えることです。また、総面積が若干広くデッドスペースが 少ないので、居住面積は広いと思われます。また車両側面から上に回りこむ曲面ガラスの窓はサロンカーを （上といっても曲面部分までですが） 独占した気分になれます。 １２：００定刻に大阪駅を出発しました。「いい日旅立ち」が流れてきます。これから２１時間の旅路と北の大地 への期待がますます膨らみます。飛行機で行けばたった3時間ほどの行程ですが、列車の旅という贅沢な時 間の使い方もあるのではないでしょうか？ 新大阪を過ぎると食堂車スタッフが夕食の確認と朝食の予約、ウェルカムドリンクの確認に来られました。 夕食は日本海会席御前（マルスでは特製弁当と表記）を予約していました。時間指定はできないと聞いていま したが、希望時間を聞かれましたので１９：００でお願いしました。（１７：３０または１９：００）
ウェルカムドリンク写真 受注、復唱とも完璧でした。列車でも一流ホテルのサービスをというコンセプトが十分伝わりました。 列車は湖西線に入り進行右手に琵琶湖が見えてきます。部屋の右側は通路ですが、部屋の窓と外の窓割 があわせてあるので、外側に通路があるのを感じさせない造りになっています。 琵琶湖を眺めながらワインを飲んでいると車販がやってきました。トワイライトオリジナルグッズの販売です。 なんか、JR西日本の策略にはまっているような気がしますが、ティーカップ二脚組みを購入しました。 その後車掌さんが乗車証明書を持ってきてくださいました。以前は販売だったようですが、今はサービスに なっています。
乗車証明書はこんな感じです。下に車掌のサインが入ります。 敦賀では機関車交換のため２０分停車します。下りトワイライトで唯一の長時間停車です。（青森、五稜郭 では客扱いがありません）
敦賀での機関車交換
少し遅いですが昼食にします。夕食が食堂車ではないので昼に食堂車に挑戦。カレーを注文。辛口を
選択しましたが・・・辛かったです。でもうまい。
列車は立山連峰を右手に見ながら順調に進んでいきます。まもなく日本海が見えてきます。
今日は天気もよく、日本海に沈む夕日が鮮やかに海を染めています。列車はここから約１００km日本海
を眺めながら進みます。まだ、行程の半分も過ぎていません。旅はまだまだ続きます。
直江津を過ぎるころ夕食が届けられました。日本海会席御膳です。お茶とお重がセットで届けられました。
少し遅れて汁椀も到着。
会席御膳写真
日は沈んでしまいましたので、夜景を見ながらの夕食です。17:30からの分は空席が目立ったのですが
この時間は食堂車の方も満席でした。味は・・・文句なしにうまかったし、内容も面白かったですよ。
夕食後サロンカーに行ってみました。食堂車を通らないといけないというのがちょっと難点ですが・・・。
座席のすべてが日本海を向くように設計されており、夕暮れの日本海を楽しむことができます。パブタイ
ムでは酒類の提供も行われています。その時間ちょうど映画が放映されておりほぼ満席でした。
サロンカー車内にある共用シャワールームです。３１０円で６分お湯が使えます。
部屋に戻ったあとパブタイムのルームサービスに挑戦してみました。A寝個室には食堂車直通電話が
ついており、ルームサービスをお願いすることができます。「レビノ スモークチーズのカナッペ」を注文。
（受話器を取るだけで繋がります）
といったように普段しないようなことをしながら夜もふけていきます。
パブタイムメニュー
サロンカー夜間
夜3時になるとサロンカーでは車掌さんによる青函トンネルの説明会が開かれます。起き出して行って
みました。青函トンネル通過の間行われる約1時間の説明会です。深夜にもかかわらず、大勢の人が
集まっていました。自分の目的は吉岡海底駅の手前にあるドリームサインの撮影だったのですが、こ
の日は若干遅れが出ており、海底駅ではまったく減速がされず撮影はできませんでした。
説明会が終わるころ食堂車では朝食の準備が始まっていました。
食堂車夜間
目が覚めると窓の外には牛がいました・・・って牛なら鹿児島でも宮崎でもどこでもいるんですけどね。
なぜか北海道というと牧場に牛という風景が想像されてしまうのです・・・。
（確かに牛は寒さに強く暑さに弱い動物なので間違えてはいないのですが・・・。）
朝食予約時間の30分前にモーニングコーヒーと朝刊が運ばれてきました。カップはトワイライトオリジ
ナルのものです。使用後の食器は通路に出しておくといつのまにか回収されています。（かなり高頻度
に巡回されているようです。）
朝食は予約制ですので、北斗星のように並ばなくていいのと、和食をどの時間にも食べられる（北斗星の
場合、先着順なので遅い時間だと残っていないことがある）のがいい所です。特に予約票のようなもの
はなかったのでどうするのかと思っていたら、「＊＊様ですね」とスタッフの方はしっかり覚えていたよう
です。和食は朝っぱらから刺身つきです。ご飯が少しやわらかめなのと野菜でごまかされているような
気がしたのが気になりましたが、十分だと思われます。
朝食をとり終えるころには南千歳に近づいていました。終点札幌はもうすぐです。
札幌に近づくと再び「いい日旅立ち」が流れ始めました。まもなく21時間の旅も終わり、そして11日間の
旅が始まります。
あまりに長いので今回は前中後編(中編へ続く）